ヒーターコアの交換作業をしたTJにおける注意点

昨日の雨もすっかりと無くなり
今日は穏やかな小春日和となりましたね
そんな今日は午前中から多くのお客さまにご来店をいただきまして
賑やかな1日となりました
本日も関わって下さった皆さま 本当にありがとうございました

東京都にお住まいで現在は名古屋へ単身赴任中のODさま
TJのちょっとした不具合の修正にお越しくださいました
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今日も久し振りにお会いできて本当に良かったです
いつも遠いところありがとうございます

不具合についても
その後しっかりと解消されたとのご報告もありほっとひと安心

また何かございましたらご相談お願いいたしますね
今日も沢山お話出来て楽しかったです

そして浜松市はTSさまへお納めさせていただくTJ
現在メンテナンスを進めておりまして
今日はカスタムのひとつでもあるテールの交換をさせていただきました
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合わせてバックアップランプを増設
これで準備が整いましたので
この後メンテナンスと名義変更を進めて参ります
出来る限りご希望のお日にちでのお納めを目指したいと思っておりますので
どうか楽しみにお待ちくださいませ

そしてラジエーターやサーモスタッド ウォーターポンプ交換や
ドライブベルトやブレーキ回りなどなどTJの整備では全車同様に行っております予防整備
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そちらが完了したのが
浜松市SKさまへお納めさせていただくPIAA WRANGLER
今日から外装の最終仕上げへと入らせていただきます
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元々状態の良い車両ではありますが
小傷の消し込みやバンパーやドアノブ
そして下回りなどの再塗装とサビ対策を行って参ります
完成まであと少しです どうぞ楽しみにお待ちくださいね

さて本日のブログでは先日より行っておりますTJのヒーターコア交換修理を行う上で
気を付けたいポイントをご紹介したいなと思います

今回浜松市こちらもSKさまよりご希望いただいたブラックTJ
走行距離が10万キロを少し超えた車両だったのですが
このような車両では起こりがちな症状でヒーターコアからの水漏れがございます
詳しくは数日前からの記事を再度ご確認いただけたらと思います

このヒーターコアはエアコンユニット内部に取り付けがされているのですが
そもそもなぜそのヒーターコアから水が漏れているとわかるかと言いますと
エンジンの熱を吸収し熱せられた水で暖められたコアに風を当てることで
暖房時熱風が車内に取り込まれるという構造になっております
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そのコアからこのように水漏れが起こりますと
ここに風が当たってその外に漏れ出した水が蒸発し
水蒸気となって車内に取り込まれてしまうというわけです

ですので症状が発生した車両では
暖房中エアコンの吹き出し口からモワモワと水蒸気が上がってきます
そうなったらほぼ間違いなくこの修理が必要になります

当然冷却水が蒸発するという事は
エンジンを冷やすための水が無くなり
オーバーヒートなど重大な故障に繋がります為
そのままでも大丈夫という事は絶対にありません

作業の話に戻りまして
この修理を行う場合ヒーターコアに繋がっているホースを抜く必要がある為まず冷却水が漏れて減ります
更にエバポレーターも取り外すためエアコンガスも全量無くなります

という事でまずは冷却水の補充から開始
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エンジンを始動し温めましたら
水の入り込む量を見ながら冷却水を追加しラジエーター内部はもちろん
交換をしたヒーターコア内部まで水が廻り暖房が効く状態へとなるのです

それが完了いたしましたら今度はエアコンガスの補充です
エアコンガスの補充には真空引きという作業が必要になります
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専用の真空ポンプを使ってエアコンユニットの配管内を真空状態にし
そこへエアコンガスを規定量充填していきます
これで冷房が効くようになるという事ですね

さてここでもうひとつ気を付けたい事なのですが
それは暖房と冷房とを切り替えるブレンドドアモーターの状態です

ヒーターコアからの水漏れを起こしますと
エアコンユニット内には漏れ出した冷却水が溜まった状態になり
その中や周辺にある電子部品が冷却水が掛かってしまうのです
そのブレンドドアモーターがこちら
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冷却水でべとべとの状態になっており
可動部分にはそれが固まって出来た汚れがびっしりと残っております
こうなりますと動作部分の稼働域に不具合が発生して
暖房側にドアが完全に開かなかったりその逆の症状が発生いたします

ですのでこの修理をされた場合
このブレンドドアモーターも一緒に交換をされることをお勧めいたします
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今回も新品にてご準備し交換をさせていただきました
ただここでもまた注意点があります

このブレンドドアモーター
実は純正品ですでに問題があります
このモーターとエアコンユニット内のドアを繋ぐギアがあるのですが
いつからかそのギアの製造に不具合が発生しておりまして
新品購入したユニットをそのまま取り付けてしまいますと
ギアの切り欠きの角度の違いでドアの開閉角度が変わってしまい症状が改善されません
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こちらがその付属のギア
TJではもともと緑色のギアが使われているのですが
この肌色のギアが入っていたら注意が必要
こちらは使わずに元々取り付けられている緑色のギアへ交換してお使いください

この問題につきましては
以前クライスラーへ報告をさせていただいており
しばらくは「その様な事例は他には無い」という事でそのまま使えない部品が供給されておりましたが
その後このギア部分のみ別供給となりました
ただその価格はなんと4万円越え…
恐らく日本国内で正常な角度でギアを設計し直し製造した事が原因かと思われます

今現在もそのような設定かどうかは正直わかりませんが
このような問題に遭遇された方は今までの物を再利用していただければ問題なくお使いいただけますので
TJオーナーさんは是非知っておいていただいて間違いないかと思います

という事で今回の修理も何の問題も無く完了となりました
引き続きSKさまブラックTJの仕上げを急ぎます
楽しみにしていてくださいね

という事で本日も本当にありがとうございました
明日も頑張りますのでよろしくお願いいたします

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by tramp-car | 2022-03-19 20:24 | TJ wrangler | Comments(0)


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