燃料ポンプ交換からラジエーター交換など

寒の戻りを予報したニュースに反して
暖かな日となった浜松市
お天気が良い分昨日より暖かな気さえする位
春を感じた日となりました

今日はご予約のお客さまも少な目で
朝から修理車両などへ作業を進めさせていただきました

まずは愛知県TNさまTJ
約1年ほど前に他店さまでご購入いただいたTJ
今回様々な症状が重なりここしばらく色々な修理をさせていただいておりますが
本日の作業は燃料ポンプの交換です

お預かりから色々とチェックさせていただく中
恐らくエンジン停止中に燃圧が保持されていないと思われる為に起こる症状があり
ご相談の上交換をさせていただく事になりました
早速車両から燃料タンクをおろした写真で失礼いたしますが
例えば約1日などしばらくエンジンを掛けない時間が続き
いざエンジン始動させようとした時クランキング状態からなかなか始動までいかない場合
まず燃料ポンプを疑うと良いかもしれませんね

ちなみに1度エンジンが掛かればそのあとは何度やってもスムーズにエンジンは始動します
ですからほぼ毎日朝晩車両を走らせている場合は
その状態に気が付かないという事も充分に考えられます

その確認方法として
充分に時間を空けた後のエンジン始動時に
キーをシリンダーに差し込みセルが回る手前までキーを回します
いわゆるオンの状態
元々ラングラーではキーオンにした時
約5秒間だけ燃料ポンプが動き
インジェクター側へ燃料を運ぶ動作をします

燃圧が保たれなくなっている車両では
時間が経つにつれ燃料がタンク側に戻ってしまい
サプライチューブ内に燃料がなくなった状態になってしまいます
当然その場合エンジンがすぐに掛からないという症状が出るわけです

そして話は戻りましてオンの状態で5秒燃料が送られますので
5秒後にもう1度キーを戻し再度オン
そして戻してまたオンという動作を5回～6回ほど行います

最後にセルが回る所までキーを回して一発でエンジンが掛かれば
燃料ポンプが悪いと特定されるというわけです

という事でまさにその症状がでましたのでポンプの交換です
燃料タンクを取り外してしまえば
あとは新品のポンプへ無事するだけ
あっという間に完了となります
この時もう1つ相談を受けていたのが
燃料を満タンにするとガソリンが漏れるというもの…
なかなか聞いた事の無い症状ではありましたが
タンクを降ろし確認をしますとその原因は明らかでした

恐らく以前にもこういった作業をした車両だと思われるのですが
入っていなければいけないはずのパッキンが半分しか入っておりません
漏れるわけです…
もちろんここもしっかりと対策し車両へお戻しさせていただきました
まだこの後チェック作業は進めていきますが
お預かりから色々なお手入れをさせていただく事で
大分不安も少なくなって来たかなと思っております
TNさま　大変お待たせをしておりますが完了まであともう少しお待ち下さいませ

そして神奈川県ADさまへお納めするソーラーイエローTJ
ご納車前の基本整備の中で少し心配の有ったラジエーター
今回は新品部品にて交換をさせていただきました
距離もそこそこ走った車両でしたので
これでまた安心度もグッとアップいたしました
この後は予防整備へと入ります
ADさまもどうぞご納車を楽しみにしていて下さいね
まだまだ作業は続きまして
来週早々のご納車は浜松市SKさまフレームレッドTJ
最後に残っておりましたATワイヤーブッシュ交換です
小さくとも大きな安心をくれる大切な部品ですね
明日は最終仕上げを集中して行います
ご納車直前まで徹底的にお手入れをさせていただき
お届けさせていただきたいと思います
SKさまもあと少しです　楽しみにしていて下さいね

今日はその他にもBMW M3はNMさま
ちょっとした点検にお越しいただきました
いつも本当にありがとうございます
という事で本日も本当にありがとうございました
また明日も頑張りますので宜しくお願いいたします

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